保时捷已确认第二代Macan将放弃当前SUV使用的MLB或模块化纵向平台全轮驱动基础,转而采用与奥迪共同研发的新型平台高级电动汽车(PPE)。

第二代Macan将在保时捷莱比锡工厂生产,该工厂正在升级成为公司的电动汽车中心。

保时捷尚未提供新Macan中使用的动力传动系统选项详细信息,但已确认它将使用与Taycan相同的800V技术。

到目前为止,已经确认了Taycan的三个配件:基底,4S和涡轮,但其名称中并不含涡轮增压器的字样。

该公司表示,Taycan将配备两个永磁同步电机,每个轴处配备一个,并且能够在3.5秒之内从0达到100km / h,并在12秒内达到200km / h。

2017年的报道就已显示,总部位于祖文豪森的公司正在考虑对其第二代旗舰车进行彻底改造。

根据保时捷品牌负责人Oliver Blume的说法,“截至2022年,我们在电动汽车上的投资将超过60亿欧元(95亿美元),截至2025年,50%的新保时捷汽车将配备电动驱动系统”。